Video's
Foto'sMededelingen
Volg AGF.nl op TwitterVacaturesmeer »
Laatste reactiesmeer »
- "Gangbare landbouw kan de wereld niet voeden" (1)
- Zuiver Zuivel breidt EKO-assortiment uit met twee nieuwe producten (1)
- Syngenta krijgt octrooi op klassiek veredelde rode peper (2)
- Lieke is Vrij - Eerste voedingsmerk dat glutenvrij én biologisch is (2)
- Bio Republic: Nieuw test- en aanbevelingsplatform voor bio-producten (1)
- OERsterk: Het gezondheidsboek dat iedere hype doorstaat (1)
- Bionext is bezorgd over herziening Europese zaadwetgeving (2)
- Verregaande regulering Europese zaadmarkt lijkt aanstaande (3)
- Demonstranten gooien ruiten van Denn's Biomarkt in (2)
- Harde onderhandelingen over EU Eco-label voor textiel (1)
Top-5 gisteren
- Resultaat Skal-steekproef: geen doorstraalde biologische producten
- Louis Bolk Instituut gevraagd voor visie op dierlijke mest en bodemvruchtbaarheid
- Genetisch Gemodificeerde Gewassen; noodzakelijk of ligt het anders?
- Natuurwinkel Nieuwe Stijl in Ermelo viert feest
- Laat je deze lente verwennen en inspireren door Dr. Hauschka Cosmetica
Top-5 afgelopen week
Top-5 afgelopen maand
Overig nieuwsmeer »
- Haagse raadsleden bezoeken Schilderswijk: 'geen sharia' - Parool.nl
- SP wil enquête naar zorgfraude - 'rapport afgezwakte versie' - NRC Handelsblad
- Hirsi Ali is Amerikaanse - zegt niet of ze nog Nederlandse paspoort heeft - NRC Handelsblad
- 'Zieke heeft geen boodschap aan conflicten' - Volkskrant
- Van Rey voorlopig van kieslijst af - Telegraaf.nl
- Steeds minder betaaldvoetbalclubs gesteund door gemeenten - NRC Handelsblad
- Travelrunners uit Zuidhorn van start in Roparun 2013 - RTV Noord
- Benzineprijs in Nederland het hoogst volgens ADAC - TankPro.nl
- Kamer verdeeld over euthanasie bij dementerenden - Nieuws.nl
- Blauwe Vlag voor Waddenhaven Texel - Texelse Courant
Bron: Google Nieuws
Koerslijstmeer »
Wisselkoersen t.o.v. Euro
Bron: ECB
Euribor
Bron: homefinance.nl
Subsidieregeling voor schone bestelauto's
Staatssecretaris Atsma (Infrastructuur en Milieu) komt met een subsidieregeling voor schone bestelauto's en taxi's, om de luchtvervuiling in de steden te verminderen. Dat maakte hij maandag 14 mei bekend op de netwerkbijeenkomst Drive 4 Electric in Drachten.
Atsma verwacht met de regeling de doorbraak van elektrisch rijden onder taxi-, koeriers- en distributiebedrijven te bevorderen. 'Juist deze professionele veelrijders kunnen in het binnenstedelijk milieu een enorme bijdrage leveren aan verbetering van de luchtkwaliteit, én aan vermindering van de geluidsoverlast.'
Voor de subsidieregeling is 25 miljoen euro beschikbaar uit het Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit (NSL). Atsma wil dit geld doelgericht inzetten voor ondernemers die over hun wagenpark geen BPM (aanschafbelasting) hoeven te betalen. Zij zijn daardoor niet gevoelig voor de bestaande fiscale differentiatie tussen meer en minder schone voertuigen, zoals de BPM-korting voor Euro-6 dieselauto's en de BPM-vrijstelling voor auto's met een lage CO2-uitstoot. Juist deze beroepsrijders, die veel kilometers maken in de binnensteden, kunnen straks een subsidie krijgen wanneer ze kiezen voor de schoonst mogelijke opties.
De subsidie komt beschikbaar voor alle bestelauto's en taxi's die schoner zijn dan de zogenaamde Euro5-norm voor diesel. Concreet gaat het dan om auto's met dieselmotoren die al aan de Euro-6 voldoen, om motoren die (af fabriek) aardgas of lpg verstoken, om plug-in hybrides met een uitstoot van minder dan 50 gram C02 per kilometer, of volledig elektrisch aangedreven voertuigen. Atsma: "Dat zijn taxi's en bestelauto's die door hun lage brandstof- en exploitatiekosten al interessant zijn voor zakelijk gebruik, maar waarvan de hoge aanschafkosten ondernemers nog afschrikken. Een aankoopsubsidie kan dan net het zetje geven dat nodig is om de traditionele, minder schone en zuinige opties los te laten en een stap te zetten naar de meer duurzame toekomst."
De verwachting is dat de subsidiemaatregel vooral de grote steden zal bereiken, omdat vier grote stadsgemeenten een eigen subsidie zullen toevoegen aan de rijksregeling. Bovendien zijn elektrische en aardgasauto's door hun actieradius vooral geschikt in omgevingen waar relatief veel korte ritten worden gemaakt en waar voldoende laadpalen en aardgaspompstations aanwezig zijn.
De subsidieregeling moet nog aan de Europese Commissie worden voorgelegd, maar maakt daar een goede kans omdat ze niet op één bepaald auto- of brandstoftype gericht is, maar openstaat voor diverse opties.
Staatssecretaris Atsma (Infrastructuur en Milieu) komt met een subsidieregeling voor schone bestelauto's en taxi's, om de luchtvervuiling in de steden te verminderen. Dat maakte hij maandag 14 mei bekend op de netwerkbijeenkomst Drive 4 Electric in Drachten.Atsma verwacht met de regeling de doorbraak van elektrisch rijden onder taxi-, koeriers- en distributiebedrijven te bevorderen. 'Juist deze professionele veelrijders kunnen in het binnenstedelijk milieu een enorme bijdrage leveren aan verbetering van de luchtkwaliteit, én aan vermindering van de geluidsoverlast.'
Voor de subsidieregeling is 25 miljoen euro beschikbaar uit het Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit (NSL). Atsma wil dit geld doelgericht inzetten voor ondernemers die over hun wagenpark geen BPM (aanschafbelasting) hoeven te betalen. Zij zijn daardoor niet gevoelig voor de bestaande fiscale differentiatie tussen meer en minder schone voertuigen, zoals de BPM-korting voor Euro-6 dieselauto's en de BPM-vrijstelling voor auto's met een lage CO2-uitstoot. Juist deze beroepsrijders, die veel kilometers maken in de binnensteden, kunnen straks een subsidie krijgen wanneer ze kiezen voor de schoonst mogelijke opties.
De subsidie komt beschikbaar voor alle bestelauto's en taxi's die schoner zijn dan de zogenaamde Euro5-norm voor diesel. Concreet gaat het dan om auto's met dieselmotoren die al aan de Euro-6 voldoen, om motoren die (af fabriek) aardgas of lpg verstoken, om plug-in hybrides met een uitstoot van minder dan 50 gram C02 per kilometer, of volledig elektrisch aangedreven voertuigen. Atsma: "Dat zijn taxi's en bestelauto's die door hun lage brandstof- en exploitatiekosten al interessant zijn voor zakelijk gebruik, maar waarvan de hoge aanschafkosten ondernemers nog afschrikken. Een aankoopsubsidie kan dan net het zetje geven dat nodig is om de traditionele, minder schone en zuinige opties los te laten en een stap te zetten naar de meer duurzame toekomst."
De verwachting is dat de subsidiemaatregel vooral de grote steden zal bereiken, omdat vier grote stadsgemeenten een eigen subsidie zullen toevoegen aan de rijksregeling. Bovendien zijn elektrische en aardgasauto's door hun actieradius vooral geschikt in omgevingen waar relatief veel korte ritten worden gemaakt en waar voldoende laadpalen en aardgaspompstations aanwezig zijn.
De subsidieregeling moet nog aan de Europese Commissie worden voorgelegd, maar maakt daar een goede kans omdat ze niet op één bepaald auto- of brandstoftype gericht is, maar openstaat voor diverse opties.
Publicatiedatum: 15-5-2012
reageer op dit artikel
mail dit artikel
print
Ander nieuws uit deze sector:
Plaats een reactie:
 |
 |